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  <title type="html">김 용묵의 절대공간 - 블로그: 도요타-자동차의-대량-리콜-사태에 달린 최근 댓글/트랙백 목록</title>
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  <subtitle type="html">철도를 명절 때에나 떠오르는 4대 교통수단 중 하나로만 아는 것은, 예수님을 사대성인· 성인군자 중 하나로만 아는 것과 같다.</subtitle>
  <updated>2022-04-21T22:40:04+09:00</updated>
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    <title type="html">사무엘님의 댓글</title>
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      <name>(사무엘)</name>
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    <published>2010-02-08T09:18:31+09:00</published>
    <summary type="html">흠. 어린이나 여자가 아닌 성인 남자 목소리여서..
운전자가 전화도 동시에 걸었나 하는 생각이 들었더랬습니다.
(정답이 &amp;quot;버스 운전사가 여자였다&amp;quot;인.. 고정관념 깨기 퀴즈도 있었죠 아마?)

컴퓨터의 오작동 내지 소프트웨어 버그라면 문제는 더욱 미궁으로 빠져들겠군요.
멀티스레드 환경에서 아주 race condition에서만 발견되는 그런 버그 부류? =_=</summary>
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    <title type="html">김재주님의 댓글</title>
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      <name>(김재주)</name>
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    <published>2010-02-08T00:45:10+09:00</published>
    <summary type="html">전화로 신고한 사람은 같은 차에 타고 있던 또 다른 피해자입니다. 일가족이 몰살당해 버렸죠..
 

제 생각엔 아무래도 하드웨어 문제라기보다는 제어 소프트웨어의 버그가 아닐까 생각합니다. 미리 찾아내기 어렵고 발생 이후에도 간단히 발견이 불가능하니..</summary>
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    <title type="html">사무엘님의 댓글</title>
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      <name>(사무엘)</name>
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    <published>2010-02-07T13:09:42+09:00</published>
    <summary type="html">재주 님 블로그에서 처음 뵙네요. 반갑습니다. ^^;;
네, 다른 사람도 아니고 도로 순찰대원이 SOS를 쳤을 정도면 말 다 했죠.
(그런데 그 위급한 상황에서 전화 걸 여유는 어떻게 됐는지 모르겠지만)
눌렀다가 떼어지지 않는 액셀과, 작동하지 않는 브레이크 ㅎㄷㄷㄷㄷ
이거 뭐 최악이네요. ㅠ.ㅠ
굉장히 강경하게 리콜하고 판매 금지 조치를 내릴 만도 합니다.</summary>
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    <title type="html">김재주님의 댓글</title>
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      <name>(김재주)</name>
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    <published>2010-02-07T07:10:30+09:00</published>
    <summary type="html">사실 사고가 나더라도 자동차 회사에서는 조작미숙이라고 우겨대면 그만이고, 도요타도 지금까지는 그렇게 했습니다.

그런데 저 사고의 운전자는 미국 고속도로 순찰대원입니다. 그야말로 도로 주행의 달인이고, 어지간한 통제 불가 상황에는 대처할 수 있는 사람이죠. 도요타 차에 결함이 있다는 결정적인 증거가 된 거죠.

거기에 브레이크가 작동하지 않았다는 점이 엄청나게 이슈가 된 것이, 원래 자동차 브레이크의 제동력은 엔진 파워보다 강력하도록 디자인되어 있습니다. 엑셀러레이터를 최대한으로 밟아도 브레이크 밟으면 감속하다 멈춰야 정상이란 얘기죠. 그런데 엑셀이 빠지지 않는데다가 브레이크까지 작동하지 않는 결함이 존재한다는 것은 또 무슨 문제가 있을지 모르는 시한폭탄을 안고 있다는 의미가 되어버리니...</summary>
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