http://moogi.new21.org/tc/ 철도를 명절 때에나 떠오르는 4대 교통수단 중 하나로만 아는 것은, 예수님을 사대성인· 성인군자 중 하나로만 아는 것과 같다. 2021-03-12T09:04:54+09:00 Textcube 1.7.8 : Con moto (사무엘) http://moogi.new21.org/tc/224#comment265 2010-03-27T10:19:33+09:00

진짜로 하고 싶은 일(날개셋 개발 같은)을 오랫동안 제대로 못 해서 욕구 불만-_-이 축적되면, 집중은 안 되고 자꾸 잡생각이 많아지고 블로그질이 늘지요. 떠오르는 생각은 죄다 글로 정리해야 직성이 풀리는 성격이라서요. =_=;; 제가 천안 역은 신창 연장 개통 후에 딱히 답사한 적이 없습니다. 하긴, 종착역이 단순 통과역으로 바뀌면 승강장의 이용 구도가 살짝 바뀌어야겠죠. 가령, 예전에는 두 곳에서 랜덤하게 출발 열차가 들어오던 게 지금부터는 방향 구분이 딱 생기는 식으로 말입니다. 아마 9-공철 김포공항 역도 2차 구간이 다 개통하고 나면 그런 변화를 겪을 것 같습니다. 지금은 한 층에서는 공항 방면 통근 열차, 한 층에서는 공항 방면 직통 열차이지만 나중에는 종별 구분 없이 상행(서울 역 방면)과 하행(인천 공항 방면)으로 용도가 바뀌겠죠? 그나저나 저 역은 수도권 전철, 공철 일반 열차, 공철 직통 열차가 운임 체계가 모두 다른데 승객을 구분 없이 섞어 놓으면 운임 산출이 꽤 골치아파지겠습니다.

(김 기윤) http://moogi.new21.org/tc/224#comment264 2010-03-27T08:06:54+09:00

ㄲㄲㄲ;;; 뭐든지 포스팅꺼리;;; + 천안역 하니까 떠오르는데, 1호선을 신창 까지 연장한 이후로 플랫폼 배치가 좀 바뀌어서 엉뚱한 플랫폼으로 가서 햇갈려했던 기억이 떠오르네요;;