http://moogi.new21.org/tc/ 철도를 명절 때에나 떠오르는 4대 교통수단 중 하나로만 아는 것은, 예수님을 사대성인· 성인군자 중 하나로만 아는 것과 같다. 2021-06-07T16:01:27+09:00 Textcube 1.7.8 : Con moto (김재주) http://moogi.new21.org/tc/381#comment939 2010-09-29T22:30:02+09:00

흠. 철도 하니 생각났는데 앞으로 GTX던가 경기권을 관통하는 지하철도도 만들어진다던데... 아예 깊이 파 버리면 토지보상금을 안 줘도 되기 때문에 오히려 싸게 먹힌다고 하더군요.

(사무엘) http://moogi.new21.org/tc/381#comment940 2010-09-30T07:40:44+09:00

네. 대심도 급행 전철입니다. 영어 약어로 GTX라고 하죠. 기본 컨셉은 출퇴근용이지만, 기존 경부 고속철과 연계하여 지금까지 철도가 없던 서울· 수도권 동남부를 잇는 장거리 간선 고속철도도 구상 중이라고 들었습니다. 물론 언제 실현될지는 모르겠지만..;; 토지 보상비가 면제되는 건 좋지만 만만찮게 돈 많이 들고 힘들 텐데요. 그래도 우리나라 광역 철도는 좀더 노선이 많아지고 무엇보다도 빨라지긴 해야 할 필요가 있습니다.

(김재주) http://moogi.new21.org/tc/381#comment941 2010-10-01T11:45:34+09:00

뭐 기계 밀어넣고 파면 대심도나 저심도나 별반 차이가 없을지도요? 오히려 비 좀 온다고 공사가 중단되거나 할 일은 없을 것이니 꽤 빨리 진척이 될는지도 모르겠습니다 서울 경기를 관통해서 지나가다보니 토지보상비가 추가 공사비보다 많은 모양입니다

(사무엘) http://moogi.new21.org/tc/381#comment942 2010-10-01T16:42:57+09:00

1km당 1억 꼴이라는 거의 사기에 가까운 비용이 든 경부 고속도로에 비해, 그로부터 30년 가까이 뒤에 전구간 개통한 중부내륙 고속도로는 1km당 400억이 넘는 비용이 들어서 1km가 경부 고속도로 전체 건설비에 맞먹는 비용이 들었다고 어디선가 봤습니다. 물론 30년간의 물가 상승과 인건비 상승, 고가와 터널 같은 것도 비용을 증가시켰지만, 역시 큰 비중을 차지한 건 토지 보상비였다고 합니다. GTX라고 해도 숭실대입구나 여의나루, 만덕보다 크게 더 깊은 정도는 아니겠죠 설마?

(나그네) http://moogi.new21.org/tc/381#comment943 2010-10-03T13:19:18+09:00

먼저 두서없이 뎃글을 적는것이라 이해 부탁드립니다만 김 용묵님이 생각나더군요. 정확하진 않지만 지하철 3호선 아니면 1호선인을 탔는데 '5678 new model'이라는 광고문구가 있고 지하철의 국산화 내용이 있고 10% 무게를 감축해서 에너지 절약에도 한몫한다는 내용을 봤습니다. 혹시 아시는 분이 있나 해서 두서없이 적어봅니다. 뒷북일수도 있겠네요. ;;

(사무엘) http://moogi.new21.org/tc/381#comment944 2010-10-03T20:59:01+09:00

광고 문구부터가 ‘5678’인데 1호선이나 3호선일 리가 없죠. ^^;; 서울 지하철 5~8호선을 관할하는 서울 도시철도 공사(SMRT)에서 자체적으로 전동차를 생산했다는 광고를 보신 것입니다. 7호선이 온수-부평구청 구간이 연장 개통하면서 3차 도입분 전동차에 그런 신형 차량이 투입될 예정이지요. (1차: 1996년, 건대입구 이북의 강북 구간; 2차: 2000년, 온수-건대입구 사이의 강남 구간; 3차: 201x년...)