http://moogi.new21.org/tc/ 그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라. 2025-07-22T16:15:29+09:00 Textcube 1.7.8 : Con moto (김재주) http://moogi.new21.org/tc/497#comment1537 2011-04-16T19:44:57+09:00

누리로.. 느리다는 점을 빼면 뭐 진동도 적은 편이고 조용해서 좋더군요.

(사무엘) http://moogi.new21.org/tc/497#comment1538 2011-04-17T01:50:05+09:00

누리로가 정차는 과거 KTX 개통 전의 통일호 급으로 하면서 소요 시간은 오늘날의 디젤 기관차 무궁화호와 큰 차이가 없죠. 전동차여서 가감속이 뛰어난 덕분입니다. 8200호대 전기 기관차도 성능이 좋아서 지연 만회 효자 노릇을 톡톡히 한다고 하죠. 누리로는 차 안팎에서 전동차 구동음을 거의 들을 수 없을 정도로 조용한 게 무척 인상적이기도 합니다. 신형 차량이 이래서 좋습니다.

(김기윤) http://moogi.new21.org/tc/497#comment1539 2011-04-17T00:53:54+09:00

천안에 있을 적에 서울을 가기 위해 용산 급행을 정말 자주 이용했습니다.. 일부러 시간 맞춰서 가서 급행 타고 그랬었죠. ...다만 2~3분 차이로 놓치게 되면 30분이 생으로 날아간다는 것과, 매우 힘들다는 단점이 존재하지만.. 다만 서울역 급행은 아직도 타보지 못했습니다. 그 시간에 왔다갔다 할 일이 없다는게 가장 큰 이유...orz 그래도 용산급행을 타고나서 현재 이 전동차가 무슨 선로에 있는지 잘 관찰하다보면 참 재밌습니다.

(사무엘) http://moogi.new21.org/tc/497#comment1540 2011-04-17T01:50:15+09:00

용산-천안 급행의 경우 선로 타넘는 게 무척 다이나믹하죠. ^^ 듣자하니 일반열차 대기 때문에 지연이 심심찮게 발생한다고들 하던데.. 3복선까지는 바라지 않더라도 안양-수원 구간에 대피선이라도 좀 있어야 급행의 증차가 가능할 터이니 이건 아쉬운 대목입니다.