http://moogi.new21.org/tc/ 그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라. 2024-05-02T18:56:18+09:00 Textcube 1.7.8 : Con moto (소범준) http://moogi.new21.org/tc/567#comment1893 2011-09-10T09:33:54+09:00

어쩐지... 구일역이 그렇게 된 데에는 이유가 있다는 말씀이군요. 생긴 지도 얼마 안 되었구... 그래도 대단한 역사 하나는 제대로 건진 셈이네요.ㅎ 실제로 서울 쪽에서 인천 방면으로 가는 일반 전동차는 입체 교차 교량을 통해 구일역으로 이동하죠. 좋은 글 감사합니다. 샬롬! (한가위 잘 보내세요~~^^)

(http://singleheart.myid.net/) http://moogi.new21.org/tc/567#comment1894 2011-09-10T11:00:43+09:00

몇 년 전에 신도림에서 수원쪽으로 가려다 경인선으로 잘못 타서 구일역에서 깨닫고 내린 적이 있었어요. 승강장 앞에 철도 하나만 있고, 반대편 승강장은 아래층에 있는 것을 보고 특이하다 생각했는데 이런 역사가 있었군요.

(사무엘) http://moogi.new21.org/tc/567#comment1895 2011-09-10T19:55:45+09:00

이런 부류의 글은 사진과 그림을 좀 곁들였어야 했는데 귀찮아서 글 일색이 되어 버렸네요. ㅋㅋ 철도와 관련해서 뭔가 특이점이 있다 싶은 건 무엇이든 철덕들의 관심과 분석의 대상이지요. 저는 고향에 가 있습니다. 연휴 기간에도 변함없이 방문해서 의견 남겨 주신 분들께 감사합니다. 즐거운 명절 보내십시오!

(사무엘) http://moogi.new21.org/tc/567#comment2738 2011-12-27T21:46:41+09:00

생각해 보면, 경부선 화서 역도 이 구일만큼이나 1. 처음에 섬식 승강장으로 개통 → 2. 경부선의 2복선 확장 → 3. 완행 전동차는 외선의 신설 승강장 쓰기 시작 → 4. 급행 내지 일반열차는 정차하지 않음 → 5. 중앙의 기존 승강장은 잉여로 전락 의 테크를 탄 전형적인 역이다. 다만, 구일 역은 분기역인 관계로 높이 차이가 있어서 더 튀어 보일 뿐. 경인선과는 달리 구로 이남에서 바로 등장하는 경부선 역인 가산디지털단지· 독산 역은 선로 4개를 마주보는 단순한 상대식 승강장이다.