<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">
  <title type="html">김 용묵의 절대공간 - 블로그: 분당선-연장-개통에 달린 최근 댓글/트랙백 목록</title>
  <id>http://moogi.new21.org/tc/</id>
  <link rel="alternate" type="text/html" hreflang="ko" href="http://moogi.new21.org/tc/" />
  <subtitle type="html">그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라.</subtitle>
  <updated>2024-08-20T20:21:14+09:00</updated>
  <generator>Textcube 1.7.8 : Con moto</generator>
  <entry>
    <title type="html">소범준님의 댓글</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://moogi.new21.org/tc/622#comment2779" />
    <author>
      <name>(소범준)</name>
    </author>
    <id>http://moogi.new21.org/tc/622#comment2779</id>
    <published>2012-01-03T19:46:33+09:00</published>
    <summary type="html">1. 여기도 분당선 관련 소식이 올라왔군요. ㅋㅋ 좋은 글 감사합니다.

2. 분당선은 초등학교 시절 할아버님과의 전철 여행 때 수서 위로 아직 미개통일 때 한 번 가 봤었고, 최근엔 신분당선 개통 기념 덕질을 했을 때 한 번 보정 역까지 갔다가 와 본 적 있습니다. 야~ 정말 분당선은 오리까지 가히 극악의 소음철-_-이네요. 치가 떨려 정말~-_-;
그런데 선배 구간들의 그 과오를 과감히 떨쳐낸 후배 구간들이 개통되었다는 건 참 신선한 분위기를 조성하겠는걸요.

3. 제가 오리 역을 지나봤을 땐 1상대 1섬식이었던 것 같은데(내가 자세히 안봤나?) 쌍섬식이었나요?;;
지하 역에 쌍섬식 역은 여태껏 본 적이 없어서 말입니다. ㅎㅎ;;

4. 어렸을 적에 제 아버지 수첩에 딸려 있던 전철 노선도에서 분당선이 왕십리까지 연결되어 있는 모습을 처음 보았는데, 이제서야 개통이 되려나보군요. 참고로 이 지도는 과거 종로선(1호선 지하)이 빨간색으로 표시되고 일산선, 과천선, 구 철도청 구간 등이 따로 표시되던 시절의 지도였습니다.</summary>
  </entry>
  <entry>
    <title type="html">백성님의 댓글</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://moogi.new21.org/tc/622#comment2782" />
    <author>
      <name>(백성)</name>
    </author>
    <id>http://moogi.new21.org/tc/622#comment2782</id>
    <published>2012-01-03T23:04:52+09:00</published>
    <summary type="html">역시... 컬러 모니터를 포함한 최신형 동글이 전통차가 분당선에도 등장한 게 처음에 엄청난 포스를 느꼈습니다.
글 감사합니다. ㄳㄳㄳ

- 제가 철덕이 된 건 아닙니다. 유의하세요.</summary>
  </entry>
  <entry>
    <title type="html">소범준님의 댓글</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://moogi.new21.org/tc/622#comment2783" />
    <author>
      <name>(소범준)</name>
    </author>
    <id>http://moogi.new21.org/tc/622#comment2783</id>
    <published>2012-01-03T23:20:22+09:00</published>
    <summary type="html">에이~ 점잖게 빼는 게 어딧서~~~^^;
그렇잖아도 철덕계에 입문한 티가 딱 보이네그려~~잉~~?^^;
백성군, 철덕은 원해서 되는 게 아니라 어느 날 살펴보니 되어있는 거라네. 부정한다고 그 티가 지워지는 게 아냐~~^^;

철덕성 열심히 수련하길 바라며..... 홧팅 !</summary>
  </entry>
  <entry>
    <title type="html">사무엘님의 댓글</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://moogi.new21.org/tc/622#comment2784" />
    <author>
      <name>(사무엘)</name>
    </author>
    <id>http://moogi.new21.org/tc/622#comment2784</id>
    <published>2012-01-04T04:08:41+09:00</published>
    <summary type="html">분당선뿐만이 아니라 1990년대 중반에 개통한 전철들이 기술적으로는 과도기를 거치고 있던 관계로 무척 시끄러웠습니다. 콘크리트 노반 + 좁은 터널 + 시끄러운 VVVF 인버터.. 철덕이라면 이제 관련 정보가 알아서 술술 나오죠? 비슷한 소음철로 서울 지하철 5호선도 유명합니다.

분당선을 왕십리까지 놓겠다는 발상 자체는 이미 분당선 초창기부터 계획되어 있었습니다. 알고 보면 고속철 사업만큼이나 무지하게 오래 된 계획입니다(1990년대 초). 하지만 코레일 타임크리와 티스푼 공사 때문에 아직도 개통이 안 되고 있는 것이고요. 분당선이 지날 한강 하저 터널도 뚫린 지 이미 몇 년이 지났을 걸요.

오리 역은 지하에 건설된 쌍섬식 승강장으로 유명했습니다. 그로부터 15년 뒤인 서울 지하철 9호선과 공항 철도가 개통한 뒤에야 &#039;유일&#039; 타이틀은 깨졌지만, 최초인 건 사실이죠.</summary>
  </entry>
  <entry>
    <title type="html">사무엘님의 댓글</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://moogi.new21.org/tc/622#comment2785" />
    <author>
      <name>(사무엘)</name>
    </author>
    <id>http://moogi.new21.org/tc/622#comment2785</id>
    <published>2012-01-04T04:14:17+09:00</published>
    <summary type="html">분당선은 여타 광역전철들과 연계되는 구간이 없이 고립 상태이기 때문에 그렇게 차량을 반입· 반출하기도 쉽지 않습니다. 이 때문에 왕십리 아니면 수원으로 연결이 시급하기도 하죠.

- 과연 철덕이 아닌 게 확실할까? ㄲㄲㄲㄲ</summary>
  </entry>
  <entry>
    <title type="html">소범준님의 댓글</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://moogi.new21.org/tc/622#comment2788" />
    <author>
      <name>(소범준)</name>
    </author>
    <id>http://moogi.new21.org/tc/622#comment2788</id>
    <published>2012-01-04T11:31:10+09:00</published>
    <summary type="html">사무엘&amp;gt;
3호선 수서 차량기지 쯤에서 살짝 연결되지 않나욤...?;;
광역전철들과는 거리가 좀 있어도 거기를 통해서 반입?반출되지 싶습니다.</summary>
  </entry>
  <entry>
    <title type="html">사무엘님의 댓글</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://moogi.new21.org/tc/622#comment2790" />
    <author>
      <name>(사무엘)</name>
    </author>
    <id>http://moogi.new21.org/tc/622#comment2790</id>
    <published>2012-01-04T18:51:50+09:00</published>
    <summary type="html">수서에서 분당선과 3호선 사이의 연결 선로가 있는 건 사실입니다. 하지만 서울 지하철은 &#039;광역전철&#039;은 아니죠. 분당선은 현재 다른 코레일 관할 노선들과는 유일하게 고립되어 있습니다.</summary>
  </entry>
  <entry>
    <title type="html">근성인님의 댓글</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://moogi.new21.org/tc/622#comment2798" />
    <author>
      <name>(근성인)</name>
    </author>
    <id>http://moogi.new21.org/tc/622#comment2798</id>
    <published>2012-01-06T01:10:19+09:00</published>
    <summary type="html">간만에 가야할곳이 새로 생긴거같다? 기쁜 소식이다?
그러고보니 2012년 6월에는 분당선 왕십리-선릉 구간 개통 예정인데 제발 예정대로 되었으면 좋겠어?</summary>
  </entry>
  <entry>
    <title type="html">사무엘님의 댓글</title>
    <link rel="alternate" type="text/html" href="http://moogi.new21.org/tc/622#comment2802" />
    <author>
      <name>(사무엘)</name>
    </author>
    <id>http://moogi.new21.org/tc/622#comment2802</id>
    <published>2012-01-06T09:42:27+09:00</published>
    <summary type="html">새해 복 많이 받아라?
그렇잖아도 신규 개통 구간 시승하면서 근성인님 생각이 났다?
올해는 분당선 왕십리 연장 구간과 지하철 7호선 연장 구간이 무엇보다도 기대된다?</summary>
  </entry>
</feed>
