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  <title type="html">김 용묵의 절대공간 - 블로그: 활주로-겸용으로-만들어진-고속도로-구간에 달린 최근 댓글/트랙백 목록</title>
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  <subtitle type="html">그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라.</subtitle>
  <updated>2023-10-31T07:30:38+09:00</updated>
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    <title type="html">최지원님의 댓글</title>
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      <name>(최지원)</name>
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    <published>2013-01-26T09:55:28+09:00</published>
    <summary type="html">오, 정말 흥미로운 사실들이네요. 어디선가 고속도로가 전부 직선이 아닌 이유는 졸음운전을 방지하기 위한 목적도 있다고 들어서 지도에서 저 구간을 보면 밤에 졸음운전 사고가 많이 나지 않으려나 생각했었습니다. 그런데 원래 그런 목적이 있었군요..</summary>
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    <title type="html">사무엘님의 댓글</title>
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      <name>(사무엘)</name>
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    <published>2013-01-26T16:11:34+09:00</published>
    <summary type="html">네, 맞습니다. 자동차 도로에는 과속과 졸음 운전을 방지하기 위해 일부러 커브가 들어가기도 합니다. 물론 그래도 도로의 설계 속도인 80~100km/h대로 충분히 안전하게 통과 가능한 반경이지, 급격한 드리프트가 들어가는 건 아닙니다.
이에 반해 활주로 공용 구간은 커브도 없고 경사도 거의 없는 진짜 평탄한 도로가 수km남짓 이어지죠.</summary>
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