1. 말씀하신 U턴이라는 게 개념상으로 본문의 3번이 언급하는 루프입니다. 하지만 철도 차량은 일반 자동차보다 회전 반경이 굉장히 큽니다.
2. 차를 돌리기가 쉽지 않고, 철도 차량이란 게 앞 아니면 뒤로 움직이는 것만 잘 하는 1차원 교통수단이다 보니 어지간해서는 전후대칭형 차량이 있는 그대로 앞뒤로 왔다갔다만 하는 게 유리하긴 하지만, 차의 앞뒤를 완전히 돌리는 번거로운 작업도 차량 기지에서 정기적으로 하긴 합니다. 바퀴가 골고루 균형 있게 마모되게 하기 위해서이거든요.
3. 전동차는 말할 것도 없고, 기관차도 그 자체는 앞뒤로 모두 기관실이 있으며, 앞뒤 어디로든 동일한 출력으로 갈 수 있습니다.
4. 제 블로그는 글이 올라오는 주기는 비교적 규칙적이지만 주제는 몇 가지 상이한 관심사들 중에서 랜덤! ㅋㅋㅋㅋ
철덕에는 일찍 물들수록 좋습니다. 당장 삼각형 님이 사시는 곳 주변도 답사 갈 철도가 엄청 널려 있습니다. 철도만치 제게 꿈과 희망과 낭만과 아름다움과 삶의 동기를 선사한 분야가 별로 없습니다. 저는 이곳 글을 보는 모든 사람들이 어서 철도 성-_-령을 받고 철도를 아는 데 이르기를 원합니다(딤전 2:4 패러디ㄲㄲㄲ).