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		<title>김 용묵의 절대공간 - 블로그: 지하철-전동차의-반입-경로에 달린 최근 댓글/트랙백 목록</title>
		<link>http://moogi.new21.org/tc/</link>
		<description>그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라.</description>
		<language>ko</language>
		<pubDate>Wed, 26 Feb 2025 21:48:40 +0900</pubDate>
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		<title>김 용묵의 절대공간 - 블로그: 지하철-전동차의-반입-경로에 달린 최근 댓글/트랙백 목록</title>
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		<description>그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라.</description>
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			<title>사무엘님의 댓글</title>
			<link>http://moogi.new21.org/tc/100#comment56</link>
			<description>한국어의 구조상 의미가 좀 중의적이군요.
9호선과 공철은 물론 서로 연결되어 있습니다.
하지만 이 두 철도가 여타 국철이나 지하철과는 전혀 연결되어 있지 않다는 게 본문이 의도하는 의미입니다.
최근에 공항 철도가 서울 강북까지 완전히 개통하면서 경의선과 연결선을 만들려는 계획이 수립되었지만, 아직 완공은 아니죠.</description>
			<author>(사무엘)</author>
			<guid>http://moogi.new21.org/tc/100#comment56</guid>
			<comments>http://moogi.new21.org/tc/100#comment</comments>
			<pubDate>Thu, 10 Mar 2011 09:47:32 +0900</pubDate>
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		<item>
			<title>누리로님의 댓글</title>
			<link>http://moogi.new21.org/tc/100#comment55</link>
			<description>위의 내용에서 &#039;比상용&#039;을 &#039;非상용&#039;으로 수정합니다. 댓글 달 때 비밀번호를 아무렇게나 쳤더니 수정이 안 되네요. :)</description>
			<author>(누리로)</author>
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			<comments>http://moogi.new21.org/tc/100#comment</comments>
			<pubDate>Thu, 10 Mar 2011 00:49:05 +0900</pubDate>
		</item>
		<item>
			<title>누리로님의 댓글</title>
			<link>http://moogi.new21.org/tc/100#comment54</link>
			<description>9호선과 공항철도 연결되어 있습니다. 상하선 공히 김포공항역 서쪽에 직결선이 만들어져 있습니다.

9호선 기준으로 설명하자면,
? 신논현방면 (지하3층) : 9호선 열차가 김공역 진입하기 직전에 우측에서 직결선이 합류하며 이 직결선은 공항철도 서울역 방면 본선으로부터 분기된 선로입니다.
? 개화방면 (지하4층) : 9호선 열차가 김공역 발차 직후 좌측으로 직결선이 갈라지며 이 직결선은 공항철도 인천국제공항 방면 본선으로 연결됩니다.

比상용 운행을 전제로 만들어진 다른 노선간 직결선과는 달리 9호선과 공철간의 직결선은 상용 운행을 하기 위해 설계되었으며 게다가 복선입니다. 또한 교류25000V를 공급받는 공철과 직류1500V로 달리는 9호선간의 직통운행을 위해 직결선은 양 끝을 제외하고 절연구간으로 되어 있습니다.</description>
			<author>(누리로)</author>
			<guid>http://moogi.new21.org/tc/100#comment54</guid>
			<comments>http://moogi.new21.org/tc/100#comment</comments>
			<pubDate>Thu, 10 Mar 2011 00:46:26 +0900</pubDate>
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