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		<title>김 용묵의 절대공간 - 블로그: 직류와-교류가-바뀌는-전동차-사구간에 달린 최근 댓글/트랙백 목록</title>
		<link>http://moogi.new21.org/tc/</link>
		<description>그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라.</description>
		<language>ko</language>
		<pubDate>Fri, 24 Oct 2025 14:11:49 +0900</pubDate>
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		<title>김 용묵의 절대공간 - 블로그: 직류와-교류가-바뀌는-전동차-사구간에 달린 최근 댓글/트랙백 목록</title>
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		<description>그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라.</description>
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			<title>사무엘님의 댓글</title>
			<link>http://moogi.new21.org/tc/19#comment13</link>
			<description>반갑습니다. ^^ 종로선 복복선 계획 같은 1호선 흑역사는 저도 들어는 봤습니다.
도심 내의 간섭 문제가 제가 글에서 언급한 기술적인 문제 중 하나이기도 하고요.
아직 경인선도 복복선이 아니던 시절에 지하철을 복복선으로 건설할 생각을 했다니 정말 대단한 계획이긴 했습니다.</description>
			<author>(사무엘)</author>
			<guid>http://moogi.new21.org/tc/19#comment13</guid>
			<comments>http://moogi.new21.org/tc/19#comment</comments>
			<pubDate>Sun, 02 May 2010 21:32:07 +0900</pubDate>
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			<title>화성인님의 댓글</title>
			<link>http://moogi.new21.org/tc/19#comment12</link>
			<description>1호선은 2호선및 이후 5호선(종로선 복복선및 성수 지선을 운행하기로 계획,양택식 시장 사임으로 무산)연계 및 도심내 교류의 간섭 문제로 직류가 되었습니다. 고압선 설치는 가능했죠.</description>
			<author>(화성인)</author>
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			<comments>http://moogi.new21.org/tc/19#comment</comments>
			<pubDate>Sun, 02 May 2010 20:13:49 +0900</pubDate>
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