http://moogi.new21.org/tc/ 그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라. ko Fri, 02 Feb 2024 16:35:12 +0900 Textcube 1.7.8 : Con moto http://moogi.new21.org/tc/attach/1/1226640661.jpg http://moogi.new21.org/tc/ 216 185 그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라. http://moogi.new21.org/tc/511#comment1634 1. 오늘도 철도에 관한 유용한 상식을 배워 갑니다. 철덕이 되기 위한 유용한 자료에 감사드립니다.^^ 2. KTX를 차라리 동력 분산식으로 만들었으면 정말 이야기가 달라졌을 텐데... 굳이 동력 집중식으로 만들 필요가 있었을까요? ;; 3. 전기 철도는 앞으로도 발전 잠재력이 큰 철도 분야인 것 같습니다. 이제 기관차 안에서 화력으로 동력을 발생시키거나, 기름 같은 화석 연료로 발전(發電)시키던 기관차/동차 시대는 조금씩 스러져 가는 것 같고, 시대도 시대인 만큼 우리나라도 국내에서 전기 철도 관련 기술을 육성하고 발전시키는 것이 필요하다는 게 저의 지론입니다. 정말 감사합니다. (소범준) http://moogi.new21.org/tc/511#comment1634 http://moogi.new21.org/tc/511#comment Tue, 13 Sep 2011 14:34:57 +0900 http://moogi.new21.org/tc/511#comment1635 KTX 산천 이후의 국산 고속철 차량은 드디어 동력 분산식으로 만들 거라고 한다더군요. 요즘 전동차들은 바닥에 동력원을 설치해도 될 정도로 굉장히 조용하기도 합니다. 앞으로 여객용 철도 차량은 누리로나 공항 철도 같은 차량으로 차츰 물갈이되어 현재의 무궁화/새마을호 객차 구도를 대체하게 될 것입니다. 옛날 전설의 열차 EEC가 생각나네요. 그리고 전기 철도가 늘어남과 동시에 우리나라의 원자력 발전 의존율도 더욱 높아지겠죠. (ㄲㄲ) (사무엘) http://moogi.new21.org/tc/511#comment1635 http://moogi.new21.org/tc/511#comment Wed, 14 Sep 2011 11:17:36 +0900