http://moogi.new21.org/tc/ 그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라. ko Tue, 20 Aug 2024 20:54:12 +0900 Textcube 1.7.8 : Con moto http://moogi.new21.org/tc/attach/1/1226640661.jpg http://moogi.new21.org/tc/ 216 185 그런즉 이제 애호박, 단호박, 늙은호박 이 셋은 항상 있으나, 그 중에 제일은 늙은호박이니라. http://moogi.new21.org/tc/617#comment2724 1. 보통 주유소에서 기름을 넣을 때 기름을 넣는 방향이 서로 다른 차들을 이따금 보았는데, 기술 제휴사가 어떤 국가이냐에 따라 달라서 그렇군요. 우리나라 자동차계는 그야말로 '뜨거운 도가니'네요. 2. '그런 텃세가 철도계에선 구동음의 차이로 이어지고...'에 대박 놀랍니다. ㅎㅎ 사실 구동음 차이가 예전에는 그렇게 큰지 몰랐는데, 서울지하철 4호선의 차량 계보에 눈이 좀 띄이니깐 조금은 그 차이를 실감하게 되었습니다. (소범준) http://moogi.new21.org/tc/617#comment2724 http://moogi.new21.org/tc/617#comment Sat, 24 Dec 2011 10:13:46 +0900 http://moogi.new21.org/tc/617#comment2727 그렇습니다. 기술 제휴사가 가장 큰 이유입니다. 자동차계뿐만 아니라 철도 차량도 우리나라는 가히 외국 기술의 각축장입니다. 4호선은 똑같이 생긴 서울 메트로 차량이 현대 중공업 vs 대우 중공업.. 장난 아니지요. (사무엘) http://moogi.new21.org/tc/617#comment2727 http://moogi.new21.org/tc/617#comment Sat, 24 Dec 2011 18:13:32 +0900 http://moogi.new21.org/tc/617#comment2735 엇! 근데 현대가 (일)미츠비시 사와 기술 제휴를 맺은 게 비단 전동 열차 분야만은 아니었군요. 자동차까지도 기술 제휴를 맺어서 생산해 낸 거라면, 그 당시로서는 기술력의 부족과 같은 이유로 그렇게 하는 편이 훨씬 나았었으리라 짐작이 됩니다만. (소범준) http://moogi.new21.org/tc/617#comment2735 http://moogi.new21.org/tc/617#comment Tue, 27 Dec 2011 11:11:57 +0900