1호선: 21세기에 이미 다 퇴역했지만, 전면부 중앙에 문이 달려 있던 그 일본식 초저항 전동차. 중저항 전동차.

2호선: 서울 지하철 중에는 가장 늦게까지 남아있던 옛날 플랩식 열차 안내 표시판(지존!!). 2호선 특유의 쵸퍼/저항 제어 전동차. 종점이 아니고서는 서울 시내에서 좀체 찾을 수 없는 시내 지상 고가 구간

3호선: 지금은 대거 퇴역하여 찾아보기 힘들어졌지만 배불뚝이 GEC 쵸퍼 전동차.

4호선: 최초의 VVVF. 현대냐 대우냐? 거의 같은 외형의 전동차라도 제조사에 따라 구동음이 달라지는 경우가 등장한 최초의 노선

5호선: 현악기 같은 너무나 아름답고 인상적인 전동차 구동음. 하저 터널. 강동에서 Y자형 분기

6호선: 5호선보다 더 판타스틱한 전동차 구동음. 객차 좌석 사이에 특이하게 쇠기둥 존재. 응암에서 단선 순환

7호선: 1차 도입분과 2차 도입분 전동차의 구동음과 UI 편차가 존재. 또한, 2기 지하철의 1996년도 전광판 인터페이스와 2000년도 전광판 인터페이스가 공존하는 유일한 노선. 2차 도입분 전동차는 최초로 큼직한 통유리 등장

8호선: 7호선과 비슷한 전동차 사양. 복정-산성 지상 구간

Posted by 사무엘

2010/10/07 17:01 2010/10/07 17:01
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  1. 주의사신 2010/10/07 19:14 # M/D Reply Permalink

    1. 작년 이맘 때 인천에서 세계 도시 축전을 했었습니다.

    그 때 운행하던

    세계 도시 축전 홍보용으로 소녀시대로 열차를 도배해놨던 열차가 기억에 남네요...


    2. 처음 5호선 탔을 때 이거 가는 소리 참 특이하다는 생각을 했었습니다.

    많이 특이한 편인가 보네요.


    3. 영어 회화 시간에 나왔던 문제 중 하나가

    "버스 타는 거 좋아하니, 기차 타는 거 좋아하니"였는데,

    그러다 보니 철도에 대한 이야기를 하게 되었습니다.

    그 때, 이유 세가지를 서로 이야기해 보는 시간을 가졌는데,

    하나가 안 나오길래 제가

    "I know someone who loves the sound"

    라고 했더니,

    교수님께서

    "You mean that weeing sound?"말씀하시고,

    "Yes"

    라고 답변했습니다.

    교수님이 세상에 그런 사람도 있느냐는듯이 쳐다보시더군요...

    1. 사무엘 2010/10/07 21:25 # M/D Permalink

      서울 지하철 5, 6호선은 부산 지하철 1호선만큼이나 전국에서 유례를 찾을 수 없는 유니크한 전동차가 다니는 노선이죠.
      SMRT 관할의 서울 2기 지하철들은 개통한 지 아직 20년도 채 안 지났고, 또 제가 듣기론 전동차의 내구연한을 자체적으로 40년으로 상향 조정했다고 들었습니다. 그러니 지금 같은 소리를 더욱 오래 간직하여 더욱 개성 넘치는 노선으로 남을 가능성이 높다고 볼 수 있습니다.
      그나마 SMRT가 21세기에 최초로 들여오는 신규 차량은 7호선 3차 도입분 전동차가 되겠군요.

      철도, 특히 전기 철도는 눈뿐만이 아니라 귀로 즐길 줄 알아야 하는 교통수단입니다. ㅎ

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