김 용묵의 절대공간 - 블로그

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1. 소범준 2011/08/26 12:21 # M/D Reply Permalink

   수인선이 일제가 놓은 거 맞죠?ㅋ 일본도 현재까지 협궤 철도를 쓰니깐 그 생각이 얼핏 드네요.ㅎㅎㅋ
   
   근데 저는 아주 어려서(7살 무렵) 옛 수인선 철교(시흥 월곶~인천 소래포구)를 직접 걸어서 가 본 기억이 나네요.
   물론 지금은 그 흔적도 사라졌지만요.

   1. 사무엘 2011/08/26 19:00 # M/D Permalink

      일본의 지하철이 협궤라고 해도 수인선만치 작은 협궤는 아니에요. 수인선은 762, 일본 대부분의 협궤 지하철은 1067인가 할 겁니다.
      
      이와 비슷한 예로, 시베리아 대륙 횡단 철도는 비록 광궤이지만 표준궤와는 불과 10cm도 차이가 안 나기 때문에(1520), 언뜻 보기엔 표준궤와 거의 똑같아 보인답니다.

   2. 소범준 2011/08/26 21:34 # M/D Permalink

      아하..;; 그렇구나.. 수인선이 더 좁은줄은 이제 알았네요. 그리고 시베리아 철도 이야기에 관해서는 이전에 중국과의 국경선에서 열차의 바퀴를 바꾼다는 이야기를 좀 들었었는데, 러시아와 중국의 궤간 규격이 달라서 일어나는 일이라는 것을 알게 되었습니다.
      
      근데 수인선은 무슨 이유로 협궤로 지어졌는지 꽤 궁금하군요..
      ㅋㅎ 무슨 탄광의 갱도차(?!)도 아니고.. 표준궤를 쓰는 한국 철도사에 굉장한 추억이 아닐 수가 없군요. 므흣.