우리나라의 철도역들은 역명판의 서체가 다들 전속 서체인 코레일체로 통일돼 있다.
한때, 1990년 말까지는 HY울릉도체가 즐겨 쓰였다. 그러나 철도청에서는 코레일(철도공사)의 출범과 고속철도의 개통 직전이던 말년(2003년!!)에 전속 서체를 선보였다.
그렇잖아도 서울 지하철은 진작에 전용 서체를 도입해 있었다. 거기에다 21세기의 시작과 함께 인천 공항에서도 간판용 전속 서체를 도입했으니.. 철도 당국에서는 덩달아 경쟁 심리와 자극을 받았던가 싶다.
더구나 자기들도 저렇게 큰 변화를 앞두고 있기도 했고 말이다. 폰트를 통한 이미지 쇄신은 명분이 더욱 충분했을 것이다.
인천 공항 간판 서체는 대한민국의 다른 어느 공항에서도 볼 수 없는 유니크 아이템이며, 인천 공항의 첫 개항과 함께 곧장 적용된 작품이다.
그러고 보니 ‘한국 스카우트 연맹’ CI의 폰트와 꽤 비슷해 보이는데.. 이게 우연이 아니다. 둘 다 동일 디자이너의 작품이라고 한다. (네오폰트 김 주영 님;;;;)
저거 말고 연세대 전속 서체 ‘연세체’와 비슷하게 생긴 인천 공항 공사의 전속 서체도 있다.
어디서 본 것 같긴 하지만 그래도 간판 폰트보다는 존재감이 훨씬 덜한 것 같다.
얘기가 잠시 옆으로 샜는데, 다시 철도로 돌아오면..
코레일에서는 갓 개발된 코레일체를 새로 만들거나 리모델링하는 역의 내부에 적극 활용하기 시작했다.
코레일체를 쓰지 않은 예외는 일부러 고풍스러운 분위기를 내고 싶어서 궁서체나 그에 준하는 붓글씨체를 쓴 게 전부이다. 지붕은 기와로 얹고 말이다.
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전주 역과 진주 역은 평범한 궁서체다. 구 경주 역은 궁서체가 아닌 다른 캘리 서체이고.. 영월 역은 한자가 쓰여 있다.
경춘선의 김유정 역은 저런 외부 역명판뿐만 아니라 내부 역명판과 행선지 안내판까지도 온통 궁서체를 썼다는 게 특이하다.
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그랬는데, 생각해 보니 또 독특한 예외가 있다.
바로.. 북한과 접하고 있고 출입경 관리 사무소가 있는 도라산(경의선)과 제진(동해선) 역인데, 얘들은 특이하게도 외부 역명판이 바로.. 윤디자인의 2002체, 일명 월드컵체이다!
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얘는 1990년대의 휴먼 엑스포체처럼 국가 행사를 기념해서 당시 기준으로 굉장히 참신한 컨셉으로 만들어진 폰트이다.
2002년에는 한일 월드컵뿐만 아니라 남북 간에 경의선 철길 연결이 합의되고 도라산 역이 개통했다. 그래서 당대에 만들어졌던 모던하고 세련된 폰트가 의도적으로 쓰인 것 같다. 더 나중에 만들어진 제진 역에도 저 폰트가 쓰였을 정도이니 말이다.
남북 협력이고 나발이고 전부 나가리 된 지금 시국에서 저 광경을 다시 보니... (애초에 북괴놈들은 그 화해무드조차도 제2 연평해전 선빵 공격으로 통수를 쳤었음)
철도와는 별 접점이 없어 보이는 2002체로 만들어진 역명판이 굉장히 므흣 특이한 느낌을 생성하는 것 같다.
엑스포체는 한때, 1990년대 말까지 TV 자막으로도 엄청 많이 쓰였다. 시사 TV 프로가 끝나면서 '제보 문의는 하이텔 GO xxxx로' 이런 자막도 엑스포체로 나왔었다!
하지만 2002체는 생각보다 금방 묻히고 보기 어려워진 듯하다. 그래서 더욱 희소함이 느껴진다.
* 저 한일 월드컵 시절에 국대 축구 선수로 뛰었던 아저씨 중 한 분이 지금은 중년 갑부 꽃미남이 돼서 용형에도 올씨즌 개근 게스트로 출연 중인 게로구나.. 그렇구나~!!! ㄷㄷㄷ
이상~ 정말 오랜만에 폰트 카테고리에 새 글을 추가했다.
Posted by 사무엘
