여러 잡설

1. 오늘날 철도가 도로 교통에 비해 본질적으로 우월한 점은 무엇이라 할 수 있을까? 만약 버스도 철도처럼 자신만의 전용 도로를 확보하고 완벽한 정시성을 갖춘다면 철도가 도로 교통에 비해 경쟁력이 있다고 볼 수 있게 될까?
이런 질문에 대한 해답을 찾다 보면, 결국 21세기에 장거리 간선 교통수단으로서 철도가 차별화를 이루고 살 길이란 오로지 고속철(동력원은 전기)밖에 없다는 결론을 얻을 수 있다. 버스가 전용 도로 등 다른 건 다 따라하더라도, 육안과 핸들로 조향하는 육상 교통수단이 시속 300으로 달릴 수는 없는 노릇이기 때문이다.

2. 가만히 생각해 보니까, 스마트폰(과 그와 같은 부류의 초소형 컴퓨터 기기)은 걸어 다니면서 문자 입력이 가능하다는 게 큰 장점이겠다는 생각이 든다. 뭔가 그리고 긋는 것처럼 지속적으로 정확한 행동이 필요한 게 아니라, 특정 버튼 지점을 꾹 누르는 ‘순간’에 입력이 성립한다. 그렇기 때문에 배나 자동차 내부처럼 주변이 막 흔들리는 곳에서도 글자 입력을 정확하게 할 수 있으며, 이런 엄청난 장점은 심지어 기계식 타자기도 갖고 있다.
그러나 노트북과 타자기는 길거리에서 걸어 다니면서 쓸 수 있을 정도로 작지는 않으므로 앞의 문맥에서는 스마트폰만이 조건을 만족하는 셈. 비록 컴퓨터 키보드보다는 버튼 수가 적고 입력 속도가 훨씬 더 느리지만, 나름 요긴한 점이 있다.

3. 앞바퀴와 뒷바퀴의 크기가 완전히 같아지는 트럭은 2.5톤 규모부터인가? 평소에 눈썰미 있게 보지는 않았는데 갑자기 궁금하다. 소형인 1톤 트럭은 당연히 앞바퀴가 뒷바퀴보다 훨씬 더 크다. 언제부터 크기가 같아지는지... 아시는 분은 답변 부탁.
우리나라는 그러고 보니 엔진룸이 운전석 앞에 있는 트럭이 없다. 미국에서는 아주 쉽게 볼 수 있는데 말이다.
그리고 승용차급 크기인 400~700kg급 픽업도 옛날에는 포니 개조 차량이 있었던 것 같은데 지금은 수요가 없어서 그런지 사라진 지 오래. 피아노 한 대 정도 싣는 용도로는 딱이었던 걸로 기억한다.

4. 살인· 강간처럼 사람을 물리적으로 해치는 흉악 범죄도 아니고, 그렇다고 국가 이념과 직접적으로 관련된 이적· 반역 행위도 아닌데 굉장히 무겁게 처벌하는 범죄가 있다. 바로 위조지폐이다. 위조지폐는 특정 범죄 가중 처벌법이 적용되어 사형, 무기 혹은 5년 이상의 징역에 처해질 수 있으며, 이는 살인과 동일한 형량이다! 장난 전화만큼이나 장난으로라도 절대로 해서는 안 되는 짓이다.
그도 그럴 것이 위조지폐는 한 나라의 경제 질서를 근본적으로 어지럽히는 매우 중대한 범죄이다. 그리고 이거 잡아내는 기술도 굉장히 발달해 있기 때문에, 어지간해서 바로 잡힌다.
한국에서는 서 태석 씨가 세계적으로도 알아주는 위폐 감별사로 유명하다. 마치 과거 철도청 시절 열차 시각표 작성의 달인 김 영근 씨처럼, 학벌 없이 장인 정신과 근성만으로 자기 분야의 프로가 된 존경스러운 분이다.

5. 우리나라에서 쓰이는 민간인용 지도에 표기가 일부러 금지되어 있는 아이템은 청와대, 발전소, 군부대, 교도소 말고 더 있나? 청와대야 뭐 전국에서 유일한 장소이고 워낙 유명하다 보니 위치를 모르는 사람이야 없지만, 가끔은 이런 비밀스러운 조직은 어떻게 운영되고 있고 거기서 근무하는 사람들의 업무 분위기는 어떨까 궁금해진다. 나라에서 보유하고 있는 금, 외화, 석유 같은 것도 관리하는 비밀 장소가 따로 있을 것이다.
수능 출제가 이뤄지는 장소, 대학에서 학생들의 학적 정보가 저장된 서버가 있는 위치, 지금도 있는지 모르겠는데 특실 두 칸은 국가 귀빈용으로 따로 떼어 놓았다는 KTX 모 편성, 그리고 국가 정보원 직원(자기네들끼리 자기 소속을 회사라고 은어로 일컬음)의 생활 같은 것 말이다. ^^

6. 우리 교회에는 생선을 정말 충격과 공포스럽게 드시는 분이 계신다. 생선을 한번 들면, 머리부터 시작해서 꼬리지느러미까지 순서대로 입안으로 들어가는데, 머리와 내장, 등뼈까지 다 먹어 치워서 폐기물이 “하나도 안 남는다고 한다.” 세상에!
하긴, 인간의 위는 생선뼈 정도는 다 소화해 낼 정도로 굉장히 튼튼하다고 한다. 오히려 너무 맵고 짠 음식에 약하다고 들었다. 하지만 아무리 그래도 그렇지 그 딱딱하고 날카롭고 목에 걸리기 쉬운 뼈를 어떻게 다 먹는지 그저 신기할 따름이다.

Posted by 사무엘

2010/07/16 09:05 2010/07/16 09:05
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  1. 대우노부스트럭 2010/07/17 15:54 # M/D Reply Permalink

    제가 아는 한 11.5톤까지는 앞바퀴와 뒷바퀴 크기가 다릅니다...
    (상용차량 운전병 출신)

    1. 사무엘 2010/07/17 18:59 # M/D Permalink

      음 그 정도인가요?
      8톤 트럭이나 8톤 트럭과 동급인 45인승 대형 버스 정도면 이미 앞뒤 바퀴 크기가 같지 않은가요?
      15톤 덤프 트럭도 같을 테고. 잘 모르겠네요. ^^
      그러고 보니 두 겹으로 깔려 있는 트럭 뒷바퀴는 펑크 났을 때 교체하기가 좀 힘들겠습니다.

  2. http://singleheart.myid.net/ 2010/07/19 00:40 # M/D Reply Permalink

    꽁치라면 통째로 먹을 수 있지만 모든 생선을 뼈째 먹을 수 있다면 매우 놀랍네요!

    1. 사무엘 2010/07/19 20:39 # M/D Permalink

      가능 여부를 떠나서.. 머리와 등뼈를 도대체 무슨 맛으로 먹는지 모르겠습니다. =_=

  3. 버스 2010/07/26 13:54 # M/D Reply Permalink

    말씀하신대로 45인승이나25인승이나 앞뒤바퀴크기는 같았습니다 근데 트럭은 아니더라구요 예비타이어도 두개씩(앞,뒤) 달려있습니다 버스는 하나밖에 없구요 .....바퀴 두개씩 달린 차들 안쪽 바퀴 갈려면 정말 짜증나죠 게다가 꼭 안쪽바퀴만 펑크가 나서ㅜ.ㅠ

    1. 사무엘 2010/07/26 20:20 # M/D Permalink

      정보 감사합니다. 말씀하시는 투가 대형 차량 운전 경험이 있는 분 같네요~!

  4. 사이온지 2010/08/14 19:57 # M/D Reply Permalink

    트럭 - 앞바퀴와 뒷바퀴 동일한 것
    0.5톤 대우 라보 동일 합니다.
    기아 1톤 트럭 4륜구동 모델 동일합니다.
    과거 세레스 모델이 그랬고 지금도 4륜구동방식은 동일합니다.
    그리고 2.5톤부터 모든 트럭이 앞뒤바퀴 동일합니다.
    주위에서 많이 볼수 있는 포터만 앞 뒤바퀴 크기가 틀립니다.
    이유는 사람이 손으로 물건 상하차시 편리하기 위해서 입니다.
    답변이 도움이 되었으면 좋겠습니다.

    1. 사무엘 2010/08/15 01:39 # M/D Permalink

      2.5톤부터가 맞다는 얘기군요.
      그리고 1톤보다 작은 트럭인 라보도 동일하고, 4륜구동 트럭이 동일하다는 것 역시 알고 있습니다.
      진짜로 후륜 구동 1톤 트럭대만 앞뒤 바퀴의 크기가 다르다는 결론이 나는군요.
      답변 감사합니다. ^^

      그러고 보니 군용 두돈반은 적재 용량은 2.5톤인데 바퀴 수와 크기는 거의 15톤 덤프 트럭 수준인 것 같아요. 차체가 완전 무거운 쇠이고 모든 바퀴에 구동축이 걸려 있다 보니, 움직일 때 기름을 무진장 많이 잡아먹는다고 합니다. 그 대신 어지간한 차하고는 부딪쳐도 끄떡도 안 하고 험악한 산길에도 출력이 탁월하겠죠?

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철도를 명절 때에나 떠오르는 4대 교통수단 중 하나로만 아는 것은, 예수님을 사대성인· 성인군자 중 하나로만 아는 것과 같다.

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